Motorstyrenhet som allmänt kallas ECU är en digital styrenhet som styr/justerar olika aspekter av en förbränningsmotor. De första försöken att utveckla en styrenhet gjordes av BMW på flygplan men den moderna ecu-utvecklingen startade på 1980-talet. Med utvecklingen av ECU, har underhåll blivit lättare och motorer kan finjusteras för att fungera enligt önskan av ryttaren / användaren.
Hela systemet består av sensorer, ställdon, ledningar och signaler. Sensorerna fungerar som ecuns viktigaste receptorenheter, där ecun fungerar mer som ett centrum för hjärna/kontroll. Signaler från sensorerna överförs till ecun och informationen bearbetas och den efterföljande signalen skickas till manöverdonen för att påbörja sin drift. Återkopplingen från den resulterande handlingen plockas igen upp avkännarna och sänds till ECUN för att göra justeringar, om läget begär. ECU användes främst för att styra/justera motoregenskaperna hos alla fordon men med teknikens framryckning har hela enheten blivit mindre och lättare men kan bearbeta snabbare. Motorns styrenhet kan justera mängden bränsle och luft som kommer in till förbränningskammaren, styra tidpunkten för stroke och så vidare. Men från och med idag har tillverkarna kopplat olika delar av cykeln till ecun för att få digital kontroll. Detta inkluderar traction control, launch control, farthållare. Dessa system kan ses i aktion i de flesta av prestanda cyklar såsom den nya Kawasaki Ninja H2 och H2R och även Yamahas R1 och R1M.
Därför ecu:s kan också benämnas som Elektroniska styrenheter på grund av dess förmåga att hantera flera andra system av cykeln, problemfri. Tillverkarna har ställt ecun att utföra i begränsad takt för att säkerställa att cykeln och ryttaren är säkra och att cykeln erbjuder optimal användbarhet. Vissa ECU-system kan dock åsidosättas manuellt av den ryttare som önskar ännu mer av det fordon han är på.
ECU-justering
Programmerbara ECUs som erbjuds är de som kan programmeras att ställa in nya värden / ingångar för att passa behoven hos ägaren. Sådana ecus kontrollerar samma funktioner i motorn som på andra icke-programmerbara ECUs men med byte av ingångar kan högre prestandanivåer uppnås.
Några av åtgärderna är:
Tändning timing
Rev.Gräns
Övergående bränslepåfyllning
Sluten slinga lambda - för att uppnå den idealiska stökiometriska förhållandet mellan luft / bränsle
Variabla cam timing
Anti-lag
Även om de flesta av de ovan nämnda prestanda tuning uppgraderingar kan hittas på turboladdade bilar, motorcykel tillverkare är också att föra in överladdade cyklar för att möjliggöra högre uppgraderingar.
Ström commander
Detta är en produkt som huvudsakligen är byggd för motorcyklar av alla typer. Enheten är användarvänlig och kan anslutas till valfri windows-enhet med hjälp av USB-kabeln/USB-porten. Power Commander tar kontroll över cykelns bränsleinsprutningssystem och varierar driften av motorkomponenterna med hjälp av förinställda kartor som kan specialinstalleras i enheten. Produkten erbjuder en stor kartdatabas och erbjuder imponerande prestandavinster. Justeringar kan göras på själva enheten eller genom att koppla in till en enhet för att "trimma" justeringarna.