Oroa dig inte om motorcykelmotorn misslyckas. Bestäm vad felet är och vad felet är. Det finns huvudsakligen följande typer: motorn kan inte starta eller starta svårt; plötsligt släckt eller inte kan släckas på vägen; motorcykeln går svagt eller motorn är överhettad; motorn går oregelbundet; motorn har onormalt bankljud; förgasaren är härdad och utmattad Röret avfyras.
De främsta orsakerna till dessa fel är: bränsletillförselsystemet är onormalt; tändningssystemet fungerar inte; motorns rörliga delar är slitna; motorn läcker eller läcker olja; delarna är skadade eller monteras felaktigt; bensinmotorn är främst oljekretsen och kretsen fungerar ofta. , mekaniskt fel är mindre, endast vid allvarligt slitage, felaktig monteringsjustering eller olyckor. Kontrollera därför tändningssystemet när du diagnostiserar ett fel.
Kontrollera huvudsakligen tändstiftets arbetsförhållanden, starta reläet och tändspolen, eller koppla bort frånkopplingen, motorn kan inte generera elektricitet, regulator, batteriskada etc. Kontrollera bränsletillförselsystemet igen. Oavsett om bränsleledningen på bränsletanken är blockerad är "dålig olja" eller "rik olja". Kontrollera sedan cylinderns komprimering och vevaxelns täthet.
Även om det är ett relativt komplicerat arbete med att diagnostisera ljud, men med både teoretisk kunskap och praktisk erfarenhet, är diagnosresultaten mer korrekta. Var uppmärksam på ljudets egenskaper, även om vissa ljud är stora, men påverkan på motorn är liten, det vill säga "nyttigt ljud"; vissa ljud är små, men påverkan på motorn är mycket stor, det vill säga "malignt ljud." När en ond röst visas bör den repareras omedelbart. Om ett godartat ljud visas kan du gå hem och reparera det. Kontrollera om det är svårt att starta motorn Motorn är svår att starta och de vanligaste orsakerna är: Blandningen är för mager.
När den kalla starten är för låg är blandningen för mager, vilket är en av orsakerna till svårigheten att starta. I detta fall bör den rika ventilen öppnas eller koncentrationen av förgasarblandningen justeras. Kontrollera om LK80T fungerar korrekt. Det finns en lätt luftläcka, som vanligtvis inträffar i korsningen mellan förgasaren och insugningsrörets huvud eller vänster och höger vevhus. Applicera lite tvålvatten i fogen eller fogens söm och starta det några gånger. Tändstiftskol "allvarligt" drunknar. Båda dessa tillstånd minskar gnistens intensitet och orsakar svårigheter att starta.
Tändstift orsakas huvudsakligen av dålig förbränning eller överdriven olja, medan "översvämmas" beror på överdriven blandning. Tändstiftets elektrodgap är för stor eller för liten, vilket påverkar gniststyrkan. Fel i elektronisk tändare. Det kan bedömas genom att jämföra den elektroniska modellen för peer-modellen med ett gott skick. Dålig kontakt eller läckage kan uppstå vid kablarna i resten av tändningssystemet. Tändspolen för magneto fungerar inte korrekt.
Tändningssystemet fungerar korrekt, men uppstarten är fortfarande svårt, så det är troligt att det finns ett problem med bränsletillförselsystemet. Förutom att kontrollera om oljan i bränsletanken är blandad med vatten eller inte, kontrollerar oljeförsörjningssystemet huvudsakligen förgasaren, och förgasaren orsakar ofta dålig oljetillförsel på grund av för mycket föroreningar i flottörkammaren och blockering av huvudöppningen . För stora kolavlagringar i avgasporten och avgasröret, och ljuddämparens insida är för smutsiga, vilket kan orsaka svårigheter att starta.
Om motorcykelmotorn är svår att starta, kan den inspekteras enligt ovanstående nio metoder, och den kan elimineras en efter en, och var och en kan repareras för att återställa motorens goda startprestanda.