Att äga en cykel skulle vara varje mans' s dröm och varför inte, att ha en är en ultimat glädje. Det finns en känsla av frihet som endast en cyklist kan uppleva av att cykla. De är ett stiluttalande för män och också de anständiga pendlingsmetoderna som ger ekonomi till och från jobbet.
Alla motorcyklar vi ser idag är definitivt bränsleeffektiva. Låt oss inte prata om Ducatis och HD på en gång; de köps inte för att vara bränsleeffektiva.
Så cyklar i allmänhet skulle be om lite underhåll och de tjänar oss länge för den minimala vård de får. Men för att hålla din cykel i fartygsform och på optimal prestandanivå finns det vissa saker du måste göra med jämna mellanrum; justera eller säga ställa in förgasaren.
Förgasning är ett lite komplext ämne inom cykelunderhåll bara om du inte visste&# 39 hittills. Bara lite förståelse för det kan faktiskt jaga din rädsla långt och du kan göra finjustering av bekvämligheterna i ditt hem regelbundet, vilket sparar tid och öre och du och din cykel kommer att ha ett långt liv tillsammans.
Förgasare är en anordning som faktiskt blandar bränsle och luft för att möjliggöra förbränningsprocessen som genererar kraften. Faktum är att motorer i sig inte skulle fungera utan en förgasare. De flesta cyklar som tillverkats nyligen kommer med digitaliserade bränsleinsprutare som är en ersättning för förgasare; emellertid är förgasaren fortfarande en vanlig sak i många cyklar. Det skadar inte' att ha någon aning om förgasare och deras tweaking.
Om förgasaren inte rengörs och justeras regelbundet kan dess förmåga att styra förbränningsprocessen hindras, vilket resulterar i dålig körning och också dålig körsträcka. Förgasarejustering säkerställer att motorn får rätt mängd bränsle; inte för mindre inte för högt, bara rätt mängd. Att justera förgasaren säkerställer bränsleekonomi.
Saker som behövs för att justera förgasaren:
En förgasare
Mjuk bomullsduk
Skruvmejsel
En RPM-mätare
Använd en cykelförgasarrengörare (lösningsmedel) och ta bort damm och smuts från din förgasare. Se till att alla portar såväl som jetstrålarna rengörs. Avlägsna sedan långsamt igensättningen av oljeavlagringar som kan avskräcka motorns jämna tomgång. För detta tar du en ren bomullsduk och tar bort avlagringar och rengöringsmedel från förgasaren. Använd aldrig råa ledningar för att ta bort avlagringar; vilket faktiskt kan förstöra kalibreringen som din förgasare är inställd på.
Starta cykelmotorn och kör den på tomgång en stund tills säg att motorn blir uppvärmd. Du kan ta reda på blandningsskruven som kommer att finnas nära pipan på ena sidan. Det är faktiskt i rät vinkel mot förgasarcylindern och lite under halvan av pipan' s längd.
Ta bort vakuumslangen / röret från förgasaren och fäst varvtalsmätaren till porten till vilken vakuumslangen fästes på förgasaren. RPM-mätaren ska kunna läsa RPM på minst 1400 RPM.
Vrid långsamt blandningsskruven medurs med skruvmejsel tills motorn går max. hög tomgång på en cykelmotor är 1400 varv / min.
Nu med skruvmejseln vrider du skruven moturs tills du hör tomgången springa till den punkt där den börjar klippa av. Normal varvtal är cirka 1000.
Ta bort varvtalet och fäst vakuumslangen till förgasarens vakuumport och se till att motorn är slät efter att du tagit bort varvtalet. Om du hör att förgasaren skär ut vid tomgång, vrid bara tomgångsskruven lite upp till en punkt där den går med 1000 varvtal.