Grundläggande tekniska kunskaper är avgörande för att köra både motorcykel och bil. Då kunde bara en stöta på vikten av varje komponent i en bil. En sådan viktig eller mest väsentlig del av bilar är däck. Det är en sådan del, som måste hantera många tuffa operationer. Alla initiala stötar och påfrestningar utförs först av däcken. Inte bara det att den måste styra och hålla fordonet på ojämnt underlag eller halkig asfalt. För att kunna utföra alla sådana funktioner bör den ha några önskvärda egenskaper.
Några av det är:
1) Icke-sladd
Det måste vara däckets viktigaste egenskap. Denna egenskap beror på slitbanemönstret på däckets yta. För att förhindra sladd måste slitbanemönstret utformas för att tillåta minsta möjliga sladd på både torra och våta vägar.
2) Enhetligt slitage
Däckets halkfria egenskaper beror på däckets slitage. Det är mycket viktigt att däckslitaget är enhetligt för alla hjul och det beror på fordonets hjulinställningsaxel. Ribbstickat däckmönster möjliggör jämn slitage av däcket.
3) Lastkapacitet
Fordonets prestanda beror på just denna egenskap. Eftersom däcket är den enda del som kommer i kontakt med underlaget, måste det hantera växlande påfrestningar under varje hjulvarv. Designen och materialet som det är tillverkat med måste kunna säkerställa att däcket klarar av dessa påfrestningar.
4) Dämpning
Dämpningseffekt kan tillhandahållas av däck genom att absorbera små högfrekventa vibrationer som skapas av vägytan. Den är väldigt praktisk på gropiga vägar och ojämna trottoarer. Fordonets komfortnivå beror på däckens dämpningseffekt.
5) Strömförbrukning
Däck stötte vanligtvis på många krafter och en sådan viktig kraft är friktionskraften. Det uppstår på grund av den höga friktionen mellan slitbanegummi och vägytor. Utöver det utvecklas hysterisförlust även på däck när den kontinuerligt fixeras och släpps ut av kraften som kommer från motorn bör vara minst möjligt. Från däck gjorda av naturgummi förbrukar syntetiska däck mer kraft när de rullar.
6) Däckljud
Däckbuller bör alltid vara minimala, vanligtvis uppstår däckljud i form av ett tydligt smattrande, en uppföljare eller ett högt vägljud.
7) Balansering
Däck är en av de roterande komponenterna i bilen, som alltid kommer i kontakt med ytan. Eftersom den är en roterande del måste den balanseras statiskt såväl som dynamiskt. Klumpning av hjulet eller trampning sker i avsaknad av periodisk hjulbalansering.