Vad är en långslags- eller kortslagsmotor? Vilket är bättre?

Som lekmän är de flesta av oss omedvetna eller okunniga om cykelns teknikaliteter. Och vi skulle ha minimal kunskap om det, som i körsträcka, effekt, färgdesign, bränsleeffektiv och pris. Jämfört med antalet personer som har goda kunskaper om cyklar och de cyklister som vet väldigt lite är mycket lågt. Men om man uppdateras med teknikaliteter som lång stroke och kort stroke, hjälper det honom / henne att välja rätt typ av cykel enligt ditt krav. Låt oss krita ut några skillnader / jämförelser för att se vilken typ av cykel som passar dig.

Långdragsmotor
Det är förståeligt att det inte skulle hjälpa många att använda för mycket av den tekniska jargongen här. snarare kan det låta grekiska och latin. Så här är en enkel förklaring av långslags/kortslagsmotor. I grund och botten kallas motorstorleken tillsammans med kubikkapaciteten, som vanligtvis kallas "cc" som bore x stroke som bara är cylinderns dimensioner. Här är "borrhål" cylinderns diameter och "slag" avser djupet på cylinderblocket. En långslagsmotor även känd som under kvadratisk motor innebär därför att slaget är längre jämfört med borrhålet.

Den viktigaste egenskapen hos en sådan motor är, på grund av det längre slaget kan motorn ge bra vridmoment vid lägre motorvarv. Längre slagmotorer hjälper cyklar som siktar på högre vridmoment vid lägre eller avslappnade motorvarv. Pendlar- och touringcyklar är klassiska exempel på långdragsmotorer. Några cyklar med långa slagmotorer som finns i Indien är Royal Enfield Thunderbird Twinspark, Yamaha R15 och Hero Honda Karizma. Det är en mekanisk kant som det långa slaget har eftersom det ger mer kraft eller vridmoment vid lägre varv. Det är också fördelaktigt under situationer med låg hastighet; till exempel när du behövde klättra uppför en kulle i lägre hastigheter genereras kraften fortfarande för att liva framhjulet och dra fordonet utan att anstränga sig.

Kort linjemotor
Den korta slagmotorn, även känd som over square engine, har ett kortare borrhål jämfört med slagets dimension. De moderna motorerna som tenderar att rotera snabbare är alla kortdragna (slag-till-borrförhållande mindre än eller lika med en) gör att motorerna är ganska kompakta och deras maximala vridmoment uppnås vid högre varv. Den kortdragna motorn måste snurra snabbare för att flytta samma mängd luft, men den kan snurra snabbare. Av uppenbara skäl kommer motorn att tömma oljan snabbare här

Cyklar som syftar till att uppfylla kravet på snabb kraftuppbyggnad är idealiska, eftersom det korta slaget möjliggör snabbare motorvarv. Kortdistansmotorn är perfekt för racercyklar och supersportcyklar. Apache RTR 160 och Pulsar 150 är de två cyklarna med kort slagmotor som finns på den indiska marknaden.

Den perfekta typen av motor beror till stor del på individuell smak /krav, om ryttaren vill tävla bort på vägarna så passar kortslagsmotor aktiverad cykel bäst och om du vill att cykeln ska ha en stor dragförmåga som att bära tunga laster eller en tung plundring så kommer långslagsmotorn att passa din räkning.