2023 Kawasaki Ninja 650 och Z650 – Första titt

Kawasaki tar tillbaka både Ninja 650 och Z650 för 2023 med en betydande uppdatering – traction control. Tidigare ett förarhjälpmedel endast för de mest kraftfulla sportcyklarna på planeten, säkerhetsfördelarna med traction control sträcker sig långt utöver att försöka åka snabbt runt en racerbana. Tvåstegs KTRC-systemet har inte de exotiska IMU:er som flaggskeppssportcyklar använder, utan ett mer blygsamt system. I läge 1 låter KTRC bakdäcket slira lite mer och ingriper inte lika tidigt. Det är en sportinställning som är designad för att ge föraren maximal drivkraft och acceleration utanför ett hörn.

Läge 2 är mer konservativt, ingriper tidigare än i läge 1 och är idealiskt för cykling i dåligt väder eller situationer med lågt grepp. Sedan, för förare som insisterar på att ha fullständig kontroll över sin motors kraft, kan KTRC stängas av helt.

Visuellt och mekaniskt avviker både Ninja och Z 650s inte mycket från förra årets modell – inte för att det är en dålig sak. Det Ninja-inspirerade utseendet finns kvar, liksom den beprövade 649 cc parallelltwinmotorn, bromsskivorna med kronblad och magra fjädring. Se pressmeddelandet nedan för fullständig information.

För 2023 är Ninja 650 tillgänglig i Metallic Matte Graphenesteel Grey / Ebony eller Pearl Robotic White / Metallic Matte Flat Raw Graystone / Ebony, med en MSRP på $7 999. Ninja 650 KRT Edition modellerad efter Kawasaki Racing Team är tillgänglig i Lime Green / Ebony, med en MSRP på $8 199, och är även tillgänglig med ABS med en MSRP på $8 599.

2023 Z650 är tillgänglig i Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black, med en MSRP på $7 749. Z650 ABS-modellen är tillgänglig i metallic Matte Graphenesteel Grey / Ebony, med en MSRP på $8 249.

Börja pressmeddelanden:

Med en elegant, kantig kaross draperad över en lättviktig, sportig spaljéram och lyhörd parallell dubbelmotor, levererar Ninja 650 en kompromisslös mellanviktsmotorcykelprestanda och stil samtidigt som den behåller vardagens mångsidighet.

NYHET FÖR 2023

2-Läge Kawasaki Traction Control (KTRC) (KP)

• Kawasakis avancerade dragkontrollsystem ger både förbättrad sportprestanda och trygghet under vissa förhållanden för att tillåta förare att ta sig fram på ytor med låg dragkraft med tillförsikt. Två lägen tillåter förare att justera inställningarna för att passa körsituationen och förarens preferenser.

• – Läge 1, det minst påträngande, hjälper till att hantera dragkraften under kurvtagning. Designad med sportåkning i åtanke, den underlättar acceleration ur kurvor genom att maximera framåtdrivning från bakhjulet.
• – I läge 2 sker ingrepp tidigare. När överdrivet hjulsnurr upptäcks, reduceras motoreffekten för att tillåta att greppet återvinns, vilket effektivt gör det möjligt för förare att ta sig fram både korta, utmanande fläckar (tågspår eller brunnslock) och långa sträckor av dåliga vägar (våt trottoar, kullersten, grus) med förtroende.
• – En strömbrytare på det vänstra brytarhuset ger föraren möjlighet att stänga av systemet. KTRC är alltid på när motorn startas.

MOTOR

649cc tvåcylindrig, DOHC-motor

• Trimmad för att leverera stark, lyhörd kraft för prestanda som gynnar vardagskörning och inger förtroende hos nyare ryttare, men ändå är pigg nog för sportåkning.
• Kamaxelprofiler är avstämda för snabb respons och prestanda.
• Den smala formen på insugsporten hjälper också till att öka motorns respons och prestanda.
• Airbox-design med ett enda stort inlopp bidrar till kraftkänslan.
• Avgassystem har en kort samling och den eleganta ljuddämparens inre konstruktion förbättrar kraftleveransen ytterligare.
• Ljuddämparen är monterad under motorn för att hjälpa till att sänka tyngdpunkten och underlätta viktcentralisering.
• Kawasaki Air Management System (KP) (KAMS) kylarfläktkåpa hjälper till att rikta varm motorluft ner till marken och bort från föraren.
• Kompakt parallell dubbelmotor hjälper till att minska dimensionerna på hela motorcykeln för att hålla den liten och smidig.
• 180-graders vevaxel plus balanseringsaxel för extremt smidig motordrift.
• Triangulär vev- och transmissionsaxellayout gör motorn mycket kort framifrån och bak, ett semi-torr sump (KP) oljesystem minskar den totala motorhöjden, medan den smala stigningen hos de kromkomposit (KP) pläterade aluminiumcylindrarna hjälper till att minska motorns bredd.Digital bränsleinsprutning (KP)
• Bränsleinsprutningsinställningarna ger mjuk lågrespons samtidigt som de bidrar till motorns snabbvarvningskaraktär.
• Gasspjällets diameter är 36 mm och använder fina atomiserande injektorer för att ytterligare förbättra motorns respons och kraft från låg- till mellannivå.
• Gasspjällskropparna har undergasventiler (KP) för optimal prestanda och körbarhet. Undergasreglagen, som ligger bakom huvudgasventilerna, styrs av ECU:n så att EFI-systemet har mer exakt gasrespons, liknande en konstanthastighetsförgasare.
• Exakt bränsleinsprutning plus avgaskatalysator minskar utsläppen avsevärt.
• Automatiskt system för snabb tomgång gör start och uppvärmning enkel. Assist & Slipper Clutch(KP)• Med hjälp av rotationskrafterna från kopplingsnavet och tryckplattan pressas kopplingen ihop under acceleration (Assist-funktion) så att färre och lättare kopplingsfjädrar kan användas för en lättare känsla vid spaken. Under högt vridmoment, som när för låg växel är vald, tillåter Slipper-funktionen viss kopplingsslirning för att förhindra att motorn låser sig och stannar, och bakhjulshopp.6-Hastighetsväxellåda• Utrustad med en växlingsmekanism av länkagetyp för positiv växlingskontakt och känsla.

  • Kassettliknande transmission sätter transmissionsaxlarna och växeltrumman i en kompakt layout.

  • Inkluderar Positive Neutral Finder, en exklusiv användarvänlig funktion för Kawasaki.

Ram

• Spaljéram i höghållfast stål har optimerade dimensioner och väggtjocklekar för att avsevärt minska ramvikten och bidra till extremt lätt hantering.
• Ramkomponenter följer den ideala rörledningen så att ramens linjer blir så raka som möjligt. När böjningar var nödvändiga var deras vinklar så små som möjligt, vilket resulterade i en design som sprider påfrestningar extremt bra.
• Trepunktsstyvt monterade motor- och fotstiftsstag används som belastade delar för att bidra till viktminskning.
• Suspension
  Horisontell baklänk bakupphängning (KP)

  
  

• Nissin bromsok ger utmärkt bromskänsla och kontroll och ger en sportig bild.
• Främre bromsok greppar dubbla 300 mm kronbladsskivor och har stora 27 mm kolvar för utmärkt bromskänsla.
• Kronbladsdesign ger bra kylning och varpmotstånd. Tillgänglig ABS
• Anti-Lock Brake System (ABS) hjälper till att bromsa under vissa förhållanden.
• Bosch 9.1M styrenhet ger exakt elektronisk hantering och är kompakt för att spara utrymme och vikt.
• Horisontellt progressivt fjädringssystem med baklänk som det som finns på Ninja® ZXTM-10R optimerar balans, sportåkningspotential och åkkomfort.
• Länkaget är placerat ovanpå svingarmen och hjälper till att ge plats åt ljuddämparen under motorn för bättre masscentralisering.
• Den bakre stötdämparen är längre bort från avgasröret så att dess funktion inte påverkas av avgasvärme.
• Gull-wing swingarm använder en ihålig presskonstruktion som hjälper till att hålla den lätt.41 mm framgaffel• Övre trippelklämma har snygga förstärkande ribbor på ovansidan för att förbättra utseendet.Triple Petal Design bromsskivor

ERGONOMI

Hjul och däck

• Sportig femekrad hjuldesign har ett lätt, smidigt utseende.

• Dunlop Sportmax Roadsport 2-däck bidrar till lätt hantering.

Förtroendeingivande cockpit

• Separata, clip-on-styrfästen ovanpå den övre trippelklämman är placerade något framåt för en aggressiv sportåkning. Benpositionen öppnas dock upp genom att placera fotpinnarna lågt och framåt för att bibehålla komforten.
• Sitsen är låg och smal framtill för att göra det lättare för föraren att placera båda fötterna på marken vid ett stopp.
• Bränsletanken är placerad lågt på chassit och dess tunna design underlättar ytterligare räckvidden till marken för ökat förtroende för föraren. Ett bränslelock av hartsdesign eliminerar närvaron av monteringsbultar för en elegant design.
• 5-justerbara broms- och kopplingsspakar rymmer en mängd olika handstorlekar för ökad komfort och kontroll.

[Z650]